Accidents de vélo en 2025 : des chiffres qui alertent… et qui appellent à agir

La réalité des accidents à vélo en France : ce que disent les chiffres

En janvier 2025, 203 personnes ont perdu la vie sur les routes de France métropolitaine. Parmi elles, des cyclistes. Et si la mortalité à vélo montre une légère baisse ce mois-là (-9 tués par rapport à janvier 2024), le tableau d’ensemble reste préoccupant.

Sur les 12 derniers mois, 213 cyclistes sont décédés sur les routes françaises. Un chiffre qui représente une hausse de +14 % par rapport à 2019. Parallèlement, 2 500 cyclistes ont été gravement blessés sur cette même période, soit +10 % par rapport à 2019.

Ces chiffres issus de l’ONISR (Observatoire National Interministériel de la Sécurité Routière) dressent un constat sans appel : la pratique du vélo explose, mais la sécurité ne suit pas toujours.

Pourquoi les cyclistes sont-ils si vulnérables ?

Plusieurs facteurs expliquent cette vulnérabilité structurelle des cyclistes :

Des accidents majoritairement causés par d’autres usagers

L’ONISR est formel : dans deux tiers des collisions mortelles impliquant un cycliste, celui-ci n’était pas présumé responsable. Ce sont les véhicules motorisés qui représentent la principale menace, notamment en raison des excès de vitesse et des dépassements dangereux.

Un surrisque hors agglomération

Si 8 accidents sur 10 ont lieu en agglomération, 6 cyclistes tués sur 10 le sont hors agglomération, sur des routes où les vitesses sont élevées et les aménagements cyclables quasi inexistants. Les hommes de plus de 55 ans, pratiquant le vélo de loisir, sont les premières victimes de cette réalité.

Un risque 4 fois supérieur à celui de l’automobiliste

Rapporté au temps de déplacement, rouler à vélo est 4 fois plus risqué que de rouler en voiture. Ce chiffre s’explique en grande partie par le manque de visibilité des cyclistes et la difficulté à communiquer leurs intentions aux autres usagers.

La visibilité : un enjeu critique

Avec l’heure d’hiver, la visibilité chute de 30 % en moyenne sur les trajets du matin et du soir, provoquant une hausse significative des accidents par collision. Or, signaler clairement ses intentions — un changement de direction, un ralentissement — reste aujourd’hui compliqué pour un cycliste ou un trottinettiste.

Le manque de signalisation : le problème que tout le monde connaît, mais que peu ont résolu

Vous le vivez sans doute tous les jours : tourner à gauche sur une route passante, c’est lâcher le guidon d’une main, se retourner pour vérifier, espérer être vu. Une séquence de quelques secondes qui concentre un maximum de risques.

Les équipements de sécurité existants ont longtemps proposé des solutions partielles :

Des rétroviseurs qui vibrent et donnent une image floue
Des clignotants séparés, difficiles à activer en roulant
Des accessoires peu résistants aux intempéries

Résultat : beaucoup de cyclistes roulent sans signalisation de direction, faute d’équipement pratique et fiable.

Qlïr : la réponse concrète à un problème réel

C’est exactement ce constat qui a conduit l’équipe de Visaia Bike à concevoir Qlïr, le premier rétroviseur-clignotant pour vélo et trottinette.

L’idée est simple, mais révolutionnaire dans son application : regrouper en un seul accessoire la capacité de voir derrière soi et de signaler son changement de direction, sans lâcher le guidon, sans se mettre en danger.

Comment Qlïr réduit concrètement le risque d’accident ?

Vous êtes visible avant de tourner Les clignotants intégrés alertent les automobilistes et les autres usagers de vos intentions. Fini le bras tendu incertain ou le changement de direction silencieux.

Vous gardez les deux mains sur le guidon L’activation des clignotants ne nécessite pas de lâcher prise. Vous restez maître de votre trajectoire dans les moments les plus critiques.

Vous voyez sans vous retourner Le rétroviseur intégré vous offre une vision permanente de ce qui se passe derrière vous, éliminant les angles morts qui précèdent souvent les accidents.

Vous roulez par tous les temps Qlïr est conçu pour résister aux conditions réelles de la route : pluie, vibrations, usage quotidien.

Un équipement pensé pour la vraie vie

Visaia Bike ne fabrique pas des accessoires de vitrine. L’équipe roule elle-même tous les jours à vélo et en trottinette électrique dans les rues d’Ardèche. Chaque détail de Qlïr est né d’une frustration réelle ou d’un danger évité de justesse.

Installation en quart de tour : montage et démontage ultrarapides
Batterie longue durée : plusieurs semaines d’utilisation quotidienne sans recharge
Cheville expansive : compatible avec la grande majorité des guidons de vélo et trottinette
Fabrication française : assemblé à Privas, en Ardèche, par des partenaires locaux engagés

La sécurité à vélo ne devrait pas être une question de chance

Les statistiques de 2025 le montrent clairement : les cyclistes et les trottinettistes font partie des usagers les plus vulnérables de la route. Mais ces accidents ne sont pas une fatalité.

Mieux signaler ses intentions. Mieux voir ce qui se passe autour de soi. Deux gestes simples qui peuvent tout changer.

C’est la promesse de Qlïr. Un équipement qui ne remplace pas les aménagements cyclables ni les politiques de sécurité routière — mais qui vous donne, dès aujourd’hui, les moyens de rouler plus en sécurité, sans compromis sur le confort ou la praticité.